一时之间，甚至连俄罗斯人都把他看当成了民族英雄🔊。
只是，俄军没能守住阿🃋🖍👒赫图宾斯克，或者说没有守卫这座伏尔加河东岸城市📅的必要，因为更加重要的城市需要俄军守卫，这就是伏尔加格勒。
一月十五日，俄🜑军从阿赫图🞵宾斯克撤退到🐗⛥🜢了伏尔加河西岸。
当时，中国军队没有去占🏱🝵🏟领阿赫图宾斯克，直到一月底，在发现有需要攻打伏尔加格勒之后，才觉得有必要从南面对伏尔加格勒进行包抄，降低伏尔加格勒的战略重要性，这才派遣部队进入了阿赫图宾斯克。
事实上，打到这个时候，中国军队的最大问🆛🐑题🞊💜💨就是推进速度过快。
要知道，在不到一个半月的时间内，中国军队就向西推进了一千多公里，完📅成了原本计划要用整整四个月才能完成的任务。在制订作战计划的时候，戚凯威把推进到伏尔加格勒的最后时间订在四月底。🖜也就是说，当时戚凯威准备花五个🛣🞎📀月进军一千多公里，根本没有急于打到伏尔加格勒的想法。
不是戚凯威过于保守，而是进军太快肯定会出问题🂋🍐。
最大的问题，就是后勤保障跟不上。
虽然在获得了充足的大型电动运输机与战术运输机，特别是在电动战术运输机开始大批量服役之后，空运成为了最主要的物资运输手段，规模庞大的运输机群，足以支撑百万大军在前线作战，但是空运也需要基础设施，特别是在运送一些无法用战术运输机空运的大型设备的时候，必须在前线获得机场，或者是开辟野战机场。问题🙿🐌是，哈萨克斯坦西北地区就只有三座规模稍大的城市，而且没有空军基地，俄罗斯在伏尔加河下游地区的机场也在几座大城市附近，且都已转移到伏尔加河西岸。结果就是，可供中国军队使用的机场不多，必须在前线修建野战机场。
当🔳时，中国陆军已经为此做了准备，采购了几十套野战机场的预制件。
在技能娴熟的工程部队手里，十二个小时就能铺设出一条一千五百米长的跑道，供💿大型电动运输机起降。问题是，这总得需要时间，而且得在此之前选择、😺🆛或者开辟出适合建野战机场的场地，然后得用战术运输机把预制件送过去，还得运送工程部队与工程设备，最后才是让工程部队开建。
一般情况下，建造一座野战🞵机场需🂎要两📧🝒天到三天。
显然，在这场推进速度极快的战斗中，前线部队能在两到三天内推进几百公里，等野战机场建好了，差不多就在后方了。由此导致的结果就是，战术运输机的作战负担依然没有减下来，大部分时候仍然得让战🌺术运输机把物资送到前线部队手里，而不是让前线部队直接在野战机场附近获得补给。
仅在阿赫图宾斯克战役中，中国空军与陆军的战术运输机🙔🎡就飞行了二十一万架次！
这是个什么概念？
当时，中国军队投入的战术运输机大概是三千五百架，在十一天的战斗中，相当🕕🈤于每架战术运输机每天要飞行六个架次，且一天也不得耽搁。所幸的是，因为运输距离较短，平均🌦每架次的飞行时间还不到一个小时。
如果运输距离稍微🁬长🛻⚂🎣一点，肯定会酿成灾难。
要知道，在这三千五百架战术运输机中📧🝒，只有一千架是出动能力较强的电动运输机，其余二千五百架都是烧油的运输机。