.石油！石油！石油！战争的脉搏，没有石油轮子就转不动，可悲的是德意志第三帝国第三帝国并没有成产量的石油产地，百分之九十的石油需要依kao进口。
战争爆发之前，考虑到德意志第三帝国装甲部队异常依kao石油才能运转得动，在战前储备局就储藏了大量的油料。不过，光是进口储藏根本不是个事，毕竟有支出也得有收入，而依赖进口实在太不可kao了。
因为战争的关系，德意志第三帝国获得石油的渠道当然会变少，其中大部份的石油都是依赖瑞典和瑞士向国际社会采购。然后，这两个国家再倒卖给德意志第三帝国，这无形中提高了许多的成本。
先不谈重金属方面的难题，光是几个战役来下，数量庞大的装甲部队不到一年的时间就用了百分之三十五的石油储备量。这是个可怕的数据，表明再来几次大型战役德意志第三帝国的石油储备就要见底。当然，这是在石油进口渠道完全失去的情况下。
徐阳并不知道原本的历史上德意志第三帝国第三帝国到底依kao什么样的手段取得石油，而且在盟国封锁下竟然能顶住差不多五年的时间。他在战前还是个孩子的时候就极力提出储备石油的建议，其实不用他去提德意志第三帝国自33年开始就在储备石油，到39年初石油的储备量便很客观。
后来，斯达克家族上台之后，庞大的“容克体系”更加重视石油的储备，这也是五年计划的一部分，更是战争准备的首要目标。经过那么多的努力，想象中的“足够”经由几次战役变成了“不够”，如此对苏战争的设想在取得石油产地的驱使下彻底成了渴望……
回顾历史，一战的最后两年，德意志第三帝国经历过严重的石油短缺，惟一的来源是奥匈帝国和罗马尼亚，鲁登道夫当时指出“罗马尼亚石油乃重中之重，但很不幸，罗马尼亚的石油生产能力已经达到极限，不足以改变第二帝国石油短缺的整体局面”而英国人捷足先登，于1918年8月占领巴库，被鲁登道夫称为“对我们的沉重打击”。
社会党上台第一年，经济战略专家便指出：“一旦发生战争，对原油进口的严重依赖将是制约德意志第三帝**事行动的一个关键瓶颈。”
1938年7月12日提出的“凯琳大厦计划”要求1944年初实现石油产量1100万吨，但-阿道夫-希特勒显然等不到这个时间，他的战略是先通过储备打响战争，然后在战争中解决石油来源。
第三帝国石油进口达到顶点，最大来源是罗马尼亚。尽管第三帝国当年仍进口石油516.5万吨，比1938年全年还多20万吨。
1940年5月27日，德、罗两国签订石油协定，当年德意志第三帝国进口的207.5万吨石油中有97.4万吨来自罗马尼亚，另外根据《苏德贸易协定》，进口近65.7万吨。
德意志第三帝国在上半个世纪中令人瞩目的经济增长，在很大程度上有赖于自己的丰富能源——煤。在三十年代末，煤约占美国能源总量的一半，但对德意志第三帝国来说，却提供了能源的90％——而石油大约仅占5％。可是，渴望战争的阿道夫-希特勒在1932年已经在为未来筹划，石油对于他的雄心壮志来说是必不可少的。第三帝国的总理，一年半以后他又攫取了全部权力。他不失时机地发动了一项他称之为“德意志第三帝国汽车交通史上一个转折点”的汽车运动。不受时速限制的单向高速公路贯穿全国。1934年，制造一种新型汽车的计划开始。它被称为“人民的汽车”，亦即“大众汽车”。
但对于阿道夫-希特勒企图将整个欧洲置于德意志第三帝国以及他本人统治之下的宏伟计划来说，这些仅仅是枝节问题。为了实现上述目标，他迅即开始整顿经济，加强国家对大企业的控制，并建立社会党的战争机器包括轰炸机、战斗机、坦克和卡车，所有这些都需要石油。因此，法本公司正在进行的合成燃料生产具有决定性的重要意义。
法本公司在二十年代对合成燃料产生兴趣，是因为它有同样的预计，认为正在全世界刺激大规模石油开采的趋势将会使世界上传统的石油供应迅即枯竭。社会党政府之所以提供资助，是因为对外国石油日益增长的需求正在使至关重要而又不足的外汇大量流失。阿道夫-希特勒明白，德意志第三帝国将为战争作好准备。必须通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。
德意志第三帝国确实建立起一个实力非常雄厚的合成燃料工业。到第三帝国入侵波兰、欧洲爆发第二次世界大战时为止，它已有十四家氢化厂全速运转，另有六家正在建设中。
斯达克家族上台后，到1940年合成燃料的产量已有急剧的增长——日产七万二千桶，占石油总供应量的64％。然而，从军事需要方面来看，合成燃料的意义甚至更为重大。贝杰乌斯氢化法提供了德意志第三帝国航空汽油总量的95％左右。如果没有那些合成燃料，德意志第三帝国的空军就无法升空。
……
军械部长阿尔弗雷德－克虏伯放下了手中的文件夹，用着忧心忡忡的语气：“我的元首，全部的资料就是这些。从中已经可以看出无法避免的危机，这是以前我们所不应该疏忽的。现在，是时候落实个方法改变它了。”