在那里，dg的汽车发布会。就要召开了。
这个日期，写在了给龙灏的邀请函上，时间是二月一日，龙灏之所以赶过去，那是因为，这个汽车发布会，将是他改革现有科技动力的第一步，是他挥向科技线的一记重拳。
因为。这次dg发布的汽车，动力源不会是电动机，也不是内燃机、汽油机……而是以炼金生物为能量之源的‘动力块’。
动力块，也就是原来龙灏说的能量块，这是戴姆勒、特斯拉、细雨小柯等人共同努力的心血结晶。
有了动力块，想必未来就不会有石油能源统治全球的场景了……动力块，在龙灏设想的理想场景里。应该是光靠炼金生物就能构成的。
不过，现实与理想总是存在差距，这次dg汽车发布会展示的动力块，只是一个初级的beta版本。从外边看，它是一个密封的金属块，普通人是没法将其打开，而里边，装有炼金生物和石油衍生品的混合物。
对，就是beta版本，像热能鱼、油油鱼等炼金生物，以细雨和小柯的炼金水平，还没法让它们单独构成动力块，为了尽快发布动力块，为了替推广汽车产品铺路，选择石油衍生品来起到能源传导作用，就不可避免！
但纵使如此，这种beta版本的动力块和未来可能会出现的油箱相比，还是具有太多的优点。
第一，它体积小，重量轻，携带方便。
第二，它提供的动力远比一箱汽油要强劲的多。
第三，它价格低廉，而且嗓音很小，另外，还有一个在当前被忽视掉的优点：它很环保……
动力块每块的售价分成两个档次，一个是9.9美元，一个是19.9美元。
9.9的那个是一次性动力块，每当汽车行驶超过400公里，这种动力块就可以在dg指定的动力商店进行购买、更换。
更换的时间，由一名熟练工来操作，绝不会超过五分钟。
19.9的那一款，则是可蓄能补充的动力块。
每块充能动力块可以令汽车续航600~650公里，到了动力耗尽时，汽车必须到dg指定的充能站去充能，这样一次充能操作大约需要耗费半个小时，因为它需要拆卸，里面还需要加入炼金生物和石油衍生品，耗费的时间自然要长。
两款动力块各有各的好处，一次性的便于携带、更换灵活，缺点是行驶里程偏短，充能型的动力块续航能力强，可惜却需要耗费更长的时间进行充能，并且，dg在汽车发布会上所宣传的‘充能站’，还在建设当中。
这种充能站，明眼人一看就可以猜出，刚开始必然只能在美国西部设立，想进军到美国东部去设立站点，必然是困难重重。