握手拍照留念后，高卫国亲自引着冯昊往前走，逐一介绍着重要人员，随后走向乘用车制造车间，边走边说着现状。
“众所周知，我国还不具备自己研发跟上世界潮流的发动机。”高卫国唏嘘道，“不少老百姓会问，我们连战斗机火箭的诸如太行这种发动机都能生产出来，为什么小小的汽车就无法研发出来？这里面的原因实在是太多。”
原因确实很多。
不说先进技术被一线厂商联合垄断。
也不说制造设备所需的顶尖精密机床都需要进口，受制于人。
最重要的原因还是上世纪80年代“市场换技术“的政策性战略失误，让夏国错失了弯道超车的绝佳机会。
反观高铁，就是很好的正面教材！
在抵达车间的过程中，不少围观的工人们议论纷纷。
“这人谁啊？年纪轻轻，竟然让高院长亲自接待。我记得上次市长来视察，高院长都因为主持研发任务而让副院长陪同。这人享受得规格也太高了！”
“嘘！噤声！别看这位年纪轻轻，可是技术大牛。我们这十来天生产的包括发动机在内的汽配都是他提供的图纸和技术资料。”
“怎么可能？虽然我们没资格看核心资料，但让我们做的汽配在档次上都和一线厂商看齐。什么时候，媲美超一线的车企技术被一个小年轻搞到手了？”
“难道是某个欧美财团的私生子？”
“我宁愿相信他是间谍，007那种。”
“你们影视剧小说看多了。”
抵达车间后，高卫国招来一名老工人，介绍道：“这位是提供技术的冯昊，别看他年轻，可是改装高手，能在不改变原厂件的基础上把神话gs4改装出百万豪车的档次。非常厉害！”
接着，又对冯昊介绍道：“这位是负责发动机制造的杨荣义，杨师傅。别看他五十好几了，但无论是技术还是经验都非常厉害，更是我们厂唯一的国家二级技师，搁在以前，那就是6、7级技工，每个制造厂都需要供起来的技术大牛。”
对于这些老师傅，冯昊并没有任何怠慢和轻视之心。要知道，夏国能够从一穷二白走到当代强国，就是靠这些厉害的技工用落后的机床打造出现代化的工业体系，成为当世唯二拥有完整工业体系的国家。用“徒手造高达”来形容他们一点都不为过。
“杨师傅，辛苦了。”冯昊说道。