只此一点，就可以看出两人对赛车和座驾的理解，水平真心高。
汪言会怎么办？
所有人都为大少捏一把汗。
g65的自重太大，重心太高，压根就不是一辆适合漂移的车型。
如果轮胎锁得太死，离心力太大，随时都有可能侧翻。
尤其是小角度的弯道，强行漂移的风险极大。
汪大少作为一个老司机，心里自然有数，可是系统任务放在那里，只能硬上。
目测一下tt的漂移初速，大概有65到70，汪言觉得大g怕是不太行，谨慎的减速到60左右，一个同款外线漂移。
漂到一半，车身仍旧没稳住，上半截外倾得厉害。
不行！
再有一两秒准翻！
汪大少心里一突，却临危不乱，马上松刹车点一丁点油门，再在不到四分之一秒的时间里，连续修正方向盘角度、重新踩到一半刹车。
场外的观众们看得清清楚楚，眼瞅着g65漂到一半突然失控，上身打晃，紧接着却向前一滑，然后再次甩尾漂移，极限的擦着车道外线摆直车头，咆哮出弯。
“卧槽！”
“单弯儿双漂？！”
“妈耶，哪来的大神？！”
懂车的观众们都疯了，呜嗷一顿乱叫。
按说，两次漂移不是什么超高难度系数的动作，在场的二代们都是见多识广的主，不至于如此震惊。