短时间连续进行两大战略投资，自🛎🛌🛂然在股市上也引发了股价波动😳🅙。好笑的是，两大项目一喜一悲，最后核算发现股价🃗🗽上下波动，市值还是跟以前一样。
尽管纳斯达克泡沫刚破灭不久，但互联网经济依旧强势，但凡和互联网牵扯的项目，🝜🞧都会受到投资者的追捧。
虽然只是公🏌😨告入股阿里巴巴集团，为了研发下一代车载智能操作系统，但消费者依旧把其当成是互联网概念热炒，搞得股票一连来了两个涨停板。
不过随后中华集团又公布和华为组建海思公司开发芯片计划，这个🛠🝶🏨方案倒是不🕼🎼被市场看好。芯片的核心技术一直被国外垄断，尤其许多人认为海思将来要和如日中🛞🝟天的英特尔竞争，所以大家都认为是一步臭棋。
尽管中华集团和华为公司都是国内各自领域的佼佼者，但在国家支持的龙芯造出来却🝜🞧无法商业化的背景下，消费者并不看好芯片市场的投资。结果股价又开始下跌，之前获利的投资者见状纷纷跑路，弄得股价又开始下行波动。
“我们是为了争夺下一个10年的制高点，在当前赛场📯🞘上，我们很难追赶上跑在前面的选手。但到下一💕个赛场，大家又开始同一个起跑线，到底鹿死谁手还很难说，至⚨📻☚少我有信心中华集团可以保持在第一集团之中。”
2008年将会🕞是🗣🝚中华集团发力的时候，届时下一个10年就是现在铺设投资的收获期。未来汽车将向轻量化、新能源化、智能化和互联网化🐄发展，但传统的汽车厂家都还在观望，这给了中华集团超车的机会。
韩皓对此心知肚明，他现在🈙⚕就得为下一场比赛开始热身。
不过在这些战略投资之外，中华集团还进行了战术投资。从欧洲大众汽车高价挖来负责安碰撞领域的两位外方技术专家，已经到了江州总部🌋♎。他们的任务就是协助改进中华集团的产品，以适应欧洲碰撞标准（E-NCAP）。
在中国的碰撞标准没有出🄛来之前，欧洲的标准成为中华集团首选目标。一是因为中🞼🙣🌍华集团今后将会对欧洲出口汽车，必须取得欧盟的认证。二是欧洲碰撞标准要求高比较权威，适用于许多国家，消费者也比较认可。
之前在日🅚内瓦车展时，就曾有欧洲代🅠理商前来寻求合作，但在🖷没有针对性进行碰撞准备之前，韩皓不打算进入欧洲市场太快。
预计明年的小改款，就将会对E-🛎🛌🛂NCAP做好应对工作。好比期末考试，总要给考生复习的时间，不能脑子一热就跑去考。现在是网络时代，坏事一天传遍世界，贸然🖠🔁参加碰撞会引发许多不必要的麻烦。
“我们的目标就是欧洲五星标准，针对他们要求的🞹🙆项目，我们可以逐一改♭进。要想真正走出国门，就必须接受对方严苛的门槛要求。”
韩皓心知只要在E-NCAP拿到优秀的答卷，就相当于拿到一😳🅙张通用的敲门砖，可以敲开许多国家的大门。
E-NCAP采🕞取🗣🝚打分制，将会在厂家主动申请前提下，在一批次的📾☹量产车中抽取5辆车进行试验，结果在45天后公布。只有通过E-NCAP的认证，欧洲消费者才会放心购买。
两位从德国大众跳槽🂫👮🌏的技术专家，来过江州实地考察后，才答应了中华集团的邀请。毕竟来到中国干一年，顶得上在德国五年时间，还能体验到新的工作氛围。
“我们看过你们量产的轿车‘秦’，它非⛁🗟常优秀，但在应对E-NCAP考核还要做出一些聪明的应对。好比安带提醒功能，就会♔🟥比你多两个安气☰🃅囊获得的分数要高。”
作为专门研🏌😨究欧洲碰撞标准的专家，普德鲁看🏂🗍到“秦”的副驾驶安带没有提醒功能，如此说道。