激光烧结技术，已经🗨🞇出现，这就意味着对方⛺现在已🏉经能够，使用3d打印技术，做一些小型的基本的金属零部件的加工了。
就比如汽车变速箱的壳体，或者是汽🔵🄾车变速箱里面的液压油阀等，这些并不太⛝大的零部件，可是一辆汽🄿车的自动变速箱的关键部件。
就比如这变速箱的壳体，在现在大规模的使⛺用的都是浇铸工艺，而在后期还会使用🄘一些加工打磨🃗的技术。
但是这样的壳体，的外形，尤其是外表面上可都是会有很多曲🚰折蜿蜒的小金🏘🚖📔属沟壑，而这些沟壑，往往和变速箱的性能设计有关，是省略不得🍩的部位。
后世困扰这国内🌯🂥🐼汽车行业的自动变速箱，光是🛟这个变速箱的壳体，就让很多企业是头疼不已。
厚度要🔱求保持在一定的范围之内，而且误差还必须要小，你要是厚了，就会有重量和体积上的变化，这样会影响汽车的油耗，和变速箱的布局设计。
如果轻了，薄了，你有不能保证变速箱的质量和使用寿命，所以就这么一个小小🜝🃄的变速箱壳体，就让很多🄕☿国内的汽车制造厂家是伤透了脑筋。
非常的🔱考究加工的🗞工艺和工序，可是在几年之后，在美国福🜶🆩特就已经开始使用3d打印技术来，来生产这种变速箱的壳体了。
还有那变速箱里面的液压油阀，这也是自动变速箱的关键，众所周知现在的自动变速器基本都是液压控制🄕☿拨叉来进🅲行换挡工作的。
而这样的液压油阀设计的就会非常的🔵🄾精巧，里面的管路非常的复杂。可以说是弯曲纵横。对加工的精度和工艺的要求非常高。
而国内在这液压领域本来就很落后。在涉及到精加工结合到一起的工艺，就更加的复杂困难了，所以一直到十🄟⚚👻年之后，国内掌握了这能够生产液压油阀技术的厂商都不多，根据李逸帆对国内汽车行业的了解，好像那时🞇候国内为数不多能够生产完全自主液压油阀的厂家，也就只有byd和吉利两家而已。
由此可见生产这样汽车的核心零部件的难度，而如果使用了3d打印技术的话。那么很多困扰着国内汽车行业🄟⚚👻的精加工问🏁题，就不再是什么💋🐕⛙难题了。
而使用3d打印技术，来生产👓🈗这样的小型汽车零部件的关键就是，你要掌握粉末金属的激光烧结技术。
也就是把几种金属粉末按比例混合在一起，然后使用激光快速的将这些金属粉末高温熔化，然后按照3d打印机里电脑早就建🄏☏好的模型，来使用喷嘴喷射出去，然后在快速干燥冷却成⛴🞥🖍型，形成一体化的产品，这就是激光烧结技术的精髓🍅所在。
而到现在为止。对外公布的掌握了这种激光烧结技术核心关键技术的，好像也就是只有美国🖭🕺一家。而且因为成本高居不下，所以这门技术目前也还没有得到很多大型厂商的认识。
可是等到十年之后，当3d打印机，已经开始悄悄的进入到制🚰造行业的各行各⛝业的时候，美国福特开始应用这些技术，生产汽车零部件的时候，无数的后来者们才开始捶胸顿足，想当初，老子也曾经了解过啊，只是没想到这门技术会发展的这么快🛣🞋啊。。。
而💱🕩且对于汽车制造业而言，这3d打印技术，也同样不光是可以用来生产汽车模型，金属零部件。🂷📜
要知道一辆汽车上，可是有不少的塑料零部件的🅑🅶，就比如汽车的内饰门板，操作台，中控等等很多部位都是需要使用大量的塑料零部件的。